Pequena Mudança de Planos/ ou não!

Então depois de encontrar um outro modo de atravessar os andes !! Resolvemos que vamos de ônibus !! hahahaha ! Mentira! Estamos pensando em atravessar pelo Paso Agua Negra porque estamos com um pouco de receio do número de caminhões e também sairemos das rotas convencionais do Paso Libertadores . Apesar de não podermos avistar o Aconcagua (sonho meu e do Vitor ) passaremos ao lado de um glaciar, o que nos deixou emplogados.

(Para aumentar , click na imagem )

Vamos tentar atravessar o Paso del Agua Negra ! O lugar é lindo! Pega esse lugar!! hehe


O Paso del Agua Negra está situado na divisa entre Argentina e Chile, localizado no "Departamento de Iglesia" da Provincia de San Juan e na Provincia Cheilena de ELqui da IV Região de Coquimbo. Devido a altitude, a rota fica aberta entre os meses de Dezembro a Abril, o resto do ano fica bloqueado pela neve!! O Paso del Agua Negra é a passagem mais alta (fronteira) entre Argentina e Chile, tem uma altura de 4780 metros em relação ao nivel do mar.

Camping/ Cozinha

Barraquinha já rodou um montão - San Marcos Sierras - CordoBa - Argentina

Gostaria de falar um pouco sobre alguns equipamentos de camping que iremos utilizar!
A barraca que será utilizada é NEPAL II da Aztec! É uma barraca para 2 pessoas relativamente leve ( 2 Kg). Já a uso há muito tempo, nunca tive problemas com chuvas e nem ventos (já enfrentou ventos de mais de 50 km/h no Parque Torres del Paine - Chile ) . Hoje não sei quanto está o preço, mas pelo preço que paguei há 3 anos atrás, valeu muito a pena. Preciso somente passar um spray para impermeabilizar as costuras para prevenir!!




Vamos utilizar um fogareiro Whisperlite Internationale - MSR! Acho mais vantajoso que os fogareiros a gás, porque não é todo lugar que encontramos aquelas latinhas ! Além de cozinhar bem rápido , o que é bom por causa da pressa em comer, porém muito fácil de queimar a comida! Acho que a grande vantagem, além de ser bem robusto, é que poderemos utilizar vários combustíveis (gasolina, benzina , querosene), o que pode ser encontrado em qualquer cidadezinha ! O fogareiro é crucial, item que não pode falhar! É um item caro, mas tem uma durabilidade fenomenal .

Garfos Rígidos

Eu e o Vitor decidimos ir com as bikes rígidas ! Conseguimos com o Miyamura dois garfos de Cr-Mo! Um garfo é o TANGE (azul - original da Specialized antigas ) e o outro não sei qual é em preto ! Vamos com bikes rígidas porque a grande maioria do nosso trajeto (esperamos ) será de terrenos asfaltados ou terra batida ! O Vitor irá utilizar o garfo que veio na Scott de CrMo que esta sendo montada !Sabemos que em alguma parte do trajeto , principlamente nos Andes, pagaremos por essa escolha !
E sem falar que o preço de uma boa suspenção com trava é considerável, além da dor de cabeça que ela poderia nos causar em caso de falha ! Portanto, vamos de rígido mesmo !!

Mais sobre as Carretinhas

BOm galera, estou com um problema ! Minha máquinha fotográfica ficou em campinas e estou em Sampa! Logo tirarei fotos melhores das Carretinhas, as fotos estão sendo tiradas do meu pc!! Muito ruim para pegar os angulos certos e tals.

Bom, gostaria de dizer que as Carretinhas (trailers) foram feitos pelo Igor Miyamura ! Foi feita em aço 1020 e algumas partes com aço liga de CrMo , a parte de baixo é uma chapa de aço galvanizada!

Questão dos engates !! Parte mais complicada do projeto ! O engate é feito no eixo da blocagem que tem que ser de cromoly (aço SAE 4130 ), as de aluminío não servem , pois provavelmente quebrariam por Fadiga Cíclica! Agora não ainda não sabemos se esse tipo de engate irá aguentar os 3000 km rodados , só rodando ! O Igor fez alguns testes e hoje dei uma testada no plano, pareceu resistente ! Como já disse, semana que vem irei testar em algumas estradas de Terra em Atibaia para ver o que acontece ...

Imagine que minha mão seja o cubo da bicicleta, os engates ficam do lado do quadro e as presilhas da blocagem ficam por fora! Isso faz com que a carretinha tenha esse movimento de subir e descer . Por consideração as solicitações ao eixo da blocagem, levaremos blocagens reservas !

Aqui da para ver um outro ângulo ! A pintura não pegou bem na chapa ! Mas acho que isso não será grande problema! A parte que permite fazer os movimentos para os lados está bem reforçada, com um bom rolamento interno ! Ao construir essa parte, deve-se atentar para que movimento não seja somente para direita e esquerda, pois não é isso que acontece na realidade ! Deixe uma folga, para que a carretinha sofra menos ( e o cicloturista não fique na mão ) ,

A roda é aro 16, aquelas para bicicletas de crianças, preocupações -
Pneu não é da melhor qualidade - Solução - levar reserva
Cubo - Levar rolamentos reservas
Aro espero que aguente e não tenha que ser alinhado a todos os momentos!

Pelo que senti hoje é bem estável, bom parar pedalar , além de não sobrecarregar as estruturas da bicicleta ! É ideal se alguem tiver bike full ! Não é o nosso caso !
O maior motivo da escolha dos trailer foi saber como é andar com um "trem" desses e também para desvendar o mistério dessas carretinhas , pois há pouquissima informação na net ! Além de que para importar um Bob Trailer sai quase 1500 reais , impossivel !!

A grande desvantagem que vejo em principio é a dificuldade no transporte e o peso, o que os alforges levam vantagens !

Abraços

Carretinhas

Carretinha em mãos, meu bagageiro embaixo dela !! Vamos testar e colocar na prova de fogo ! Acredito que esta pesando por volta dos 7 kilos (vai ser sofrido ) . Acho que no meio da outra semana a bike estará preparada!! Testarei tudo em Atibaia, para ver se chego em alguma conclusão sobre as carretinhas!! Qualquer pergunta, só postar comentários ou mandar e-mails!

Abraços

O Projeto,quase literalmente

Pessoal, abaixo uma descrição mais geral da nossa Expedição. Reuni trechos do projeto que foi escrito em meados de agosto por mim e pelo Alexandre Cabs(Cabs de cabeção e cabeçudo. Estou divulgando o apelido do rapaz em prova de companheirismo). Estes trechos dizem sobre nossos objetivos, nosso apelo de viagem e algumas peculiaridades como o Couching Surf.

O projeto ajudou a definir o que queríamos e o que necessitávamos. O mesmo também foi usado na procura de patrocínios como forma de apresentação. Nesse sentido fizemos uma versão mais sucinta em termos de detalhes técnicos da viagem e que destacasse a divulgação da expedição.

Expedição Histórias do Atlântico ao Pacífico

A “Expedição Histórias do Atlântico ao Pacífico” é uma expedição de cicloturismo que percorrerá em seu roteiro aproximadamente 2500 quilômetros em cerca de 30 dias, com o intuito de ouvir histórias de aventuras vividas por pessoas idosas. Estas histórias junto aos registros fotográficos e experiências da viagem possibilitarão a constituição de material rico e interessante de divulgação. Assim os objetivos específicos da Expedição são:

· Cruzar o continente do Atlântico ao Pacífico de bicicleta.

· Ouvir histórias de aventuras de idosos.

· Montar material de divulgação.

A viagem terá início na cidade de Chuí no Brasil. Percorrerá o litoral Uruguaio e adentrará o seu interior até a cidade de Paysandu na fronteira com a Argentina. Iniciaremos um longo trecho argentino que passará por cidades de interesse turístico como, Córdoba e Mendoza. A partir desta última iniciaremos a travessia da cordilheira dos Andes e entraremos no Chile onde está nosso destino final, a cidade de Valparaíso.

• Trecho Total: Aproximadamente 2500 Km

Cicloturismo e o Deslocamento

Cicloturismo é uma modalidade do ciclismo ou do turismo onde se busca viajar e conhecer lugares usando de uma bicicleta como meio de transporte. Planejamos a viagem em 30 dias, com uma margem de erro grande de mais duas semanas em termos de organização e logística. A média de deslocamento idealizada é de 85 km/dia.

Hospedagem

Em grandes cidades principalmente, procuraremos utilizar o projeto CouchSurfing, serviço de hospitalidade baseado na internet que proporciona maior integração cultural, além de ser uma opção econômica. Em locais isolados ou de interesse natural será montado acampamento sempre de forma segura. Quando nada disso for possível se fará o uso de hospedagens comerciais.

Montanha russa na descida

Galera, faltam 23 dias ou algo assim para viagem, começo a sentir que agora é segurar firme e descer essa montanha russa! O tempo está voando! Porém, gostaria de dizer que pretendemos que esse blog seja algo que ajude de alguma forma quem pretende entrar numa "indiada " dessas, como diria o cara do blog "Confins Austrais". Pretendemos de certa forma, seguir uma linha semelhante! Tentaremos explicar as nossas escolhas, nossos medos e ao longo da viagem falaremos muito sobre as pessoas e experências, pois são uma das partes mais importantes da viagem! As paisagens podem ser lindas, mas sem interagir com a cultura local, a viagem pode se transformar somente em album de fotos! O que não é nosso objetivo.

Em primeiro lugar, gostaria de falar sobre planejamento. Essa parte, nada diferente,da tarefa de muitas empresas de engenharia, é uma parte responsável pelo sucesso e também da economia de recursos e tempo durante a fase de execução do projeto. Portanto, quem for viajar de bike, leia muito sobre a região, procure informações de roteiros realizados por outras pessoas com carros, motos ou qualquer veiculo (ou porque não a pé) . Procure também não contar com as melhores condições de clima, de vento , de frio e de segurança. O que for necessário para minimizar os riscos, faça!

Pedalando pela estrada real com o Alexis ou Pakitão, que está dando uma força gigante na nossa viagem, aprendemos diversas coisas:

• Nunca cortar caminho, o preço pode ser alto! (Resolvemos cortar caminho por uma trilha desconhecida, pegamos uma pirambeira tão grande, ainda com mato alto ...demoramos horas a mais no percurso)
  
• Drink or die! Célebre frase escrita na caramanhola!
• Evite dormir em construções! Medo de alguém chegar , associado ao pó! Para dormir um inferno!
• Sempre tem alguém disposto a compartilhar e ajudar!
  
• Depois daquela subidinha, sempre vai ter uma outra subidona!
• Se a situação está feia , não desespere ...poderá ficar muito pior!

Considero viajar como um investimento pessoal, onde podemos treinar a ser pessoas mais humanas, tempo para pensar na vida, no caminho a ser seguido. Aceitar que precisamos de ajuda, que não é possivel fazer tudo sozinho! Compartilhar !
Se alguém tiver interesse, nesse link tem umas fotos da viagem da Estrada Real !