Primeiros dias

30/12/09 - Salvadores da PAtria

Dia 30/12/09 - Por do Sol visto de La Barra, a cidade que se ve é Punta del Este

Dia 30/12/09 - Rodrigo Cicloturista Argentina gente boa demais

Dia 29/12/09 Punta Del Diablo no Atlantico

Dia 27/12/09 - Pascal, o companehiro !!! Ehh Saudade

28/12/2009

O primeiro dia de pedalada começou com muitos preparativos em companhia de nosso amigo Pascal. Falaremos deles com mais calma depois, o que posso adiantar é que foi um grande companheiro no nosso primeiro dia de expedição.

Como dizia, pela manhã fizemos compras e nos preparamos, e que emocionante logo na saída do Chuy o guidão do Cabs apresentou uma folga que resolvemos depois de muito tempo. Assim começando a pedalar por volta de 14:30 chegamos em um lugar chamado Punta del Diablo a cerca de 40 Km do Chuy. Neste pequeno trecho já foi possível ter um gostinho do que veremos ainda. No uruguay tem campos e pastagens muito belas e nestas tem rebanhos diversos. Me impressionou a qualidade do rebanho bovino e equino. Enfim chegamos na punta del Diablo e acampamos em um Camping High Tech com piscina e tudo. Não saiu barato, cerca de 15 reais, mas o banho na piscina e toda a estrutura valeu a pena, mesmo porque estavamos com problemas também no engate de minha carretinha que em dois momentos desalinhou minha roda. Um pouco duro esse primeiro dia por ter abalado nossa confianca no equipamneto.

29/12/2009
O segundo dia foi bem melhor, fomos à praia um pouco e pedalamos bem. Passamos por muitos campos com bom gado e o mar dava o ar da graça muito raramente. Paramos em um lugar onde se saía em um rio para ver a fauna que parecia rica por aqueles lados. Por lá treinei meu espanhol com um niño de cerca de 11 meses, eu e ele estavamos no mesmo nível, proveitoso o momento. E uma constante em todo o nosso percurso foi a presença de muita água na forma de rios, alagados e lagos...muito bonitos. Assim nesse segundo dia pedalamos cerca 120 Km até um lugar chamado La Paloma. Mas antes de chegar encontramos com quatro cicloturistas muy hermosas, parecia um sonho ou um reality show da multishow. Elas não pararam para conversar com a gente,mas um outro cicloturista parou, fazer o que. É um ciocloturista Argentino que encontramos no caminho e acabamos por acampar no mesmo lugar em La Paloma, belo lugar com um farol muito imponente na praia central da cidade. Dormimos por um camping muito mais em conta.

30/12/2009
Rodrigo nos acompanhou neste terceiro dia, hoje. Foi um dia duro, com o vento forte e contra o tempo todo e também com um longo trecho de estrada de terra, para temperar tudo um pneu furado. Teve sim também belíssimas paisagens, incrível o litoral do uruguay e incrível também a popularidade do caitsurf.
Tivemos uma grandiosa dificuldade de encontrar um lugar para dormir. O uruguay é o lugar mais caro do mundo...e quanto mais perto se chega de punta del leste pior fica. Queriam nos cobrar em um hostel 50 dolares. Acabamos tendo uma imensa sorte, pois em um dos hostels um cara muito boa onda nos deixou montar a barraca, foi o salvador. E aqui estou em um Hostel em la Barra, perto de punta del leste, distante 110 Km de La paloma.

Pessoal, forte abraço...vou comer algo. Obrigado pela torcida.

Partida!

"Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir"

Amyr Klink

Estamos saindo!!

Agora somente nos encontraremos no meio da viagem ! Desejo boa sorte a todos! Agradeço muito a todos que apoiaram nossa viagem e nos ajudaram a parar de sonhar, para um dia partir!

Abraços!

Bom 2010 a todos!

Assim que der manteremos contatos!

Carretinha vs Alforge

Bom como prometi para as pessoas que estão acompanhando o blog! As fotos das bikes!

De um lado uma scott feita em cromoly chamada " xxxxxxx" (o vitor não deu nome para bike ainda!! É mto juninho! Ta certo a bike é nova) com seu modelo limpo e arrojado de 1992/1993, vestindo mega-range HG 40 (11-34 dentes), 24v, bolsa de guidão da Decathlon (parece boa essa bolsa da B´twin) e utilizando carretinha !!!



Do outro lado a BANDIDA, Specialized StumpJumper FS de 1992 em cromoly! !! Não precisa dizer nada da garota!! rs rs. Com visual sujo e desorganizada (mas ta limpa e organizado, consequências de não usar a carretinha ). Com 27v e capacidade de 5l de água e munida dos Alforges !!!

Já está parecida como ficará com na viagem ! Hoje coloquei todos os equipos dentro dos alforges e tentei organizar ! Tenho certeza que depois dos 3 ou 4 dias de viagem os objetos irão se distribuir de uma forma mais prática ! Abaixo são os equipos que estamos levando! Faltam aqui as roupas do Vitor !



Ferramentas e peças reposição ( remendos, espátulas, chave de raio, extrator de corrente , extrator de k7, extrator de pedivela, powerlink, estrangula gato, arame , chaves fenda, allen , inglesa, raios, camaras, alicate bico, cabos freio e marcha, silver tape, gomos de corrente e outros)
Número de Cuecas - 3
Número meias - 3
Camisetas - 4 (contando com 1 segunda pele)
Fleece grosso Ansilta de 4 ou 5 mm
Anorak Goretex Ansilta
Calça Goretex
Calça segunda pele Polartec
Sapatilha Shimano estilo tênis para leves caminhadas
Fogareiro MSR Inernationale (bom q pode usar varios combustiveis)
Garrafa de 300 ml para combustivel + bomba
2 Panelinhas leves para camping
Caneca
Talheres plásticos
Barraca Aztec Nepal II
Saco dormir Quechua Bionnassay
Head Lamp
Materiais para Higiene Pessoal
Protetor Solar
Repelente Exposis (espanta até mau-olhado)
Chinelo
Óculos Escuros
Capacete
Luvas bike curta
Luvas windstoper longa
Gorro
Diário de viagem
Flanela
2 calças/ bermudas leves
2 bermudas para pedalar!
Isqueiro
Águlha e Linha
Alfinetes de Bebe
Faca mergulho

Acho que é mais ou menos isso, não está tudo listado porque são vários detalhes! Mas o mais importante acho que está nessa lista! Espero ! Qualquer coisa avisem! Se estiver esquecendo de algo mto importante!! Valeu!!

Abraços

Viajante Japa !! Rapaz é bruto!

(click na foto para ver a entrevista )

Galera!
Olhem essa reportagem desse japa!! Saiu de casa com 2 conto na carteira e se mandou de bike pelo mundo!!

Preparativos das Terras Mineiras e Primeiros Socorros

Uma atenção à família nunca é demais. Por aqui em Leopoldina e Juiz de fora -MG estou revendo amigos, visitando parentes, curtindo roupas limpas, comida abundante e cama macia e também renovando o contrato do Paitrocínio :).
A viagem é grande e já bate à porta e algumas coisas estou vendo daqui. Hoje contratei um seguro de viagem através do meu cartão de crédito, não sei se é a melhor opção, mas com a limitação de tempo acho que foi uma boa pedida pelo serviço ser barato.
Nesse post acabarei dando uma atenção aos primeiros socorros. Nosso kit hoje se completou com as boas dicas do médico da minha família aqui de Leopoldina, Doutor Leonardo Ramos.
Vamos falar do kit Primeiros Socorros:

Primeiros Socorros

Muitas são as coisas que podem acontecer com o nosso corpo em uma viagem grande e muitas dessas são preveníveis e tratáveis. As tratáveis só o são se possuímos conhecimento e medicação. Ai que entra o kit de primeiros socorros. (Não sou médico, apresento o que iremos fazer com base no que pesquisamos. Existe uma grande chance de uma coisa ou outra não ser a mais recomendada e comentários com dicas são muito bem vindos.)

Situações que estamos sujeitos:

Ferimentos: Para ferimentos em geral um bom conjunto de bandagens, ataduras e bandaid, além de um antiséptico. Para cortes mais profundos entra uma pomada antinflamatória(Teutomicin). Se já inflamou é bom tomar um antiinflamatório oral e antibiótico.

Dores e febre: Um analgésico e antitérmico.

Inflamações e infecções respiratórias: Para as amídalas pastilhas tipo amidalim. Para gripes um bom antibiótico e persistindo os sintomas, é claro, uma consulta médica no lugar mais próximo. Os antibióticos devem ser ministrados com cuidado, uma vez iniciado o tratamento é fundamental que o corpo esteja constantemente sob efeito do antibiótico, qualquer interrupção antes da hora devida diminui em muito a eficássia do tratamento. Em pausas indevidas, até aquelas de poucas horas dão a chance das bactérias se multiplicarem novamente e estas já um tanto selecionadas. Assim os intervalos entre uma dose é outra deve ser motivo de atenção. Cada antibiótico tem um tempo de meia vida e classicamente por exemplo temos a amoxilina 500mg que é tomada de 8 em 8 horas e a cefalexina em 6 e 6 horas.

Irei levar um corticosteróide(budesonida) para minha rinite, como o clima vai variar bastante eu concerteza ficarei "atacado" em algum momento.

Inflamações intestinais: Ouvi do meu médico que a cura para diarréia é banheiro ou no nosso caso a moitinha. A reidratação é fundamental também. Caso a diarréia persista e com sinais de sangue e pus é sinal de infecção bacteriana brava e uma medicação é necessária(Cloridrato de ciprofloxacino).

Insolação e desidratação: Aguá, isotônicos, sal para reidratação oral.

Assaduras: Hipoglos ou similar.

Não citei o nome de todos os medicamentos que iremos levar, pois não os tenho aqui comigo, se fosse puxar da memória iria escrever aberrações farmacológicas. Pelo menos uma visão geral está dada aqui.

Quanto à prevenção é o básico, tratar a água que for beber(clorin e ou filtro nanoseiládascontas), beber bastante água, usar filtro solar, comer bem...se cuidar.

Preparativos/ Detalhes Partida

Galera!
Esses dias que fiquei longe do blog é que estive a fundo na montagem das bicicletas !
Foi uma correria atrás de peças e preparativos para viagem! Descobri de ultima hora que irei com alforges e o vitor com a carretinha! Iremos fazer uma comparação !! hehehe
Mas decidi porque vi que não conseguiria acomodar minhas coisas muito bem na carretinha! Além de que levar duas caixas de bagagem ficaria muito pior ! E como o vitor vai levar a carretinha, podemos dividir o peso das bagagens para que ninguem pague excesso!!
Amanhã coloco as fotos das bikes! Não consegui ir para Atibaia testar as carretinhas! Espero que de tudo certo! Pelo menos as duas bikes ficaram show de bola! Estão redondinhas.
Hoje fui aqui na bicicletaria perto de casa, o Rodolfo ,da Rudy Bike´s, tirou algumas dúvidas que eu tinha com relação a mecânica de bikes! Agora já me sinto preparado para fazer as manutenções necessárias !
Amanha verei todos os equipos! Comprei umas presilhas para colocar caramanholas no garfo e estou com uma bolsa de guidão! Como não levarei alforge dianteiro, isso fará com que o peso fique distribuido! Amanhã vou guarda-la numa caixa!!
As passagens foram compradas ! PArtiremos dia 26/12 rumo a PELOTAS !! Moramos em Campinas e agora vamos para Pelotas ...bom não é isso que estão pensando!! Vamos para lá porque é o mais próximo do Chuy!!

Abraços

Pequena Mudança de Planos/ ou não!

Então depois de encontrar um outro modo de atravessar os andes !! Resolvemos que vamos de ônibus !! hahahaha ! Mentira! Estamos pensando em atravessar pelo Paso Agua Negra porque estamos com um pouco de receio do número de caminhões e também sairemos das rotas convencionais do Paso Libertadores . Apesar de não podermos avistar o Aconcagua (sonho meu e do Vitor ) passaremos ao lado de um glaciar, o que nos deixou emplogados.

(Para aumentar , click na imagem )

Vamos tentar atravessar o Paso del Agua Negra ! O lugar é lindo! Pega esse lugar!! hehe


O Paso del Agua Negra está situado na divisa entre Argentina e Chile, localizado no "Departamento de Iglesia" da Provincia de San Juan e na Provincia Cheilena de ELqui da IV Região de Coquimbo. Devido a altitude, a rota fica aberta entre os meses de Dezembro a Abril, o resto do ano fica bloqueado pela neve!! O Paso del Agua Negra é a passagem mais alta (fronteira) entre Argentina e Chile, tem uma altura de 4780 metros em relação ao nivel do mar.

Camping/ Cozinha

Barraquinha já rodou um montão - San Marcos Sierras - CordoBa - Argentina

Gostaria de falar um pouco sobre alguns equipamentos de camping que iremos utilizar!
A barraca que será utilizada é NEPAL II da Aztec! É uma barraca para 2 pessoas relativamente leve ( 2 Kg). Já a uso há muito tempo, nunca tive problemas com chuvas e nem ventos (já enfrentou ventos de mais de 50 km/h no Parque Torres del Paine - Chile ) . Hoje não sei quanto está o preço, mas pelo preço que paguei há 3 anos atrás, valeu muito a pena. Preciso somente passar um spray para impermeabilizar as costuras para prevenir!!




Vamos utilizar um fogareiro Whisperlite Internationale - MSR! Acho mais vantajoso que os fogareiros a gás, porque não é todo lugar que encontramos aquelas latinhas ! Além de cozinhar bem rápido , o que é bom por causa da pressa em comer, porém muito fácil de queimar a comida! Acho que a grande vantagem, além de ser bem robusto, é que poderemos utilizar vários combustíveis (gasolina, benzina , querosene), o que pode ser encontrado em qualquer cidadezinha ! O fogareiro é crucial, item que não pode falhar! É um item caro, mas tem uma durabilidade fenomenal .

Garfos Rígidos

Eu e o Vitor decidimos ir com as bikes rígidas ! Conseguimos com o Miyamura dois garfos de Cr-Mo! Um garfo é o TANGE (azul - original da Specialized antigas ) e o outro não sei qual é em preto ! Vamos com bikes rígidas porque a grande maioria do nosso trajeto (esperamos ) será de terrenos asfaltados ou terra batida ! O Vitor irá utilizar o garfo que veio na Scott de CrMo que esta sendo montada !Sabemos que em alguma parte do trajeto , principlamente nos Andes, pagaremos por essa escolha !
E sem falar que o preço de uma boa suspenção com trava é considerável, além da dor de cabeça que ela poderia nos causar em caso de falha ! Portanto, vamos de rígido mesmo !!

Mais sobre as Carretinhas

BOm galera, estou com um problema ! Minha máquinha fotográfica ficou em campinas e estou em Sampa! Logo tirarei fotos melhores das Carretinhas, as fotos estão sendo tiradas do meu pc!! Muito ruim para pegar os angulos certos e tals.

Bom, gostaria de dizer que as Carretinhas (trailers) foram feitos pelo Igor Miyamura ! Foi feita em aço 1020 e algumas partes com aço liga de CrMo , a parte de baixo é uma chapa de aço galvanizada!

Questão dos engates !! Parte mais complicada do projeto ! O engate é feito no eixo da blocagem que tem que ser de cromoly (aço SAE 4130 ), as de aluminío não servem , pois provavelmente quebrariam por Fadiga Cíclica! Agora não ainda não sabemos se esse tipo de engate irá aguentar os 3000 km rodados , só rodando ! O Igor fez alguns testes e hoje dei uma testada no plano, pareceu resistente ! Como já disse, semana que vem irei testar em algumas estradas de Terra em Atibaia para ver o que acontece ...

Imagine que minha mão seja o cubo da bicicleta, os engates ficam do lado do quadro e as presilhas da blocagem ficam por fora! Isso faz com que a carretinha tenha esse movimento de subir e descer . Por consideração as solicitações ao eixo da blocagem, levaremos blocagens reservas !

Aqui da para ver um outro ângulo ! A pintura não pegou bem na chapa ! Mas acho que isso não será grande problema! A parte que permite fazer os movimentos para os lados está bem reforçada, com um bom rolamento interno ! Ao construir essa parte, deve-se atentar para que movimento não seja somente para direita e esquerda, pois não é isso que acontece na realidade ! Deixe uma folga, para que a carretinha sofra menos ( e o cicloturista não fique na mão ) ,

A roda é aro 16, aquelas para bicicletas de crianças, preocupações -
Pneu não é da melhor qualidade - Solução - levar reserva
Cubo - Levar rolamentos reservas
Aro espero que aguente e não tenha que ser alinhado a todos os momentos!

Pelo que senti hoje é bem estável, bom parar pedalar , além de não sobrecarregar as estruturas da bicicleta ! É ideal se alguem tiver bike full ! Não é o nosso caso !
O maior motivo da escolha dos trailer foi saber como é andar com um "trem" desses e também para desvendar o mistério dessas carretinhas , pois há pouquissima informação na net ! Além de que para importar um Bob Trailer sai quase 1500 reais , impossivel !!

A grande desvantagem que vejo em principio é a dificuldade no transporte e o peso, o que os alforges levam vantagens !

Abraços

Carretinhas

Carretinha em mãos, meu bagageiro embaixo dela !! Vamos testar e colocar na prova de fogo ! Acredito que esta pesando por volta dos 7 kilos (vai ser sofrido ) . Acho que no meio da outra semana a bike estará preparada!! Testarei tudo em Atibaia, para ver se chego em alguma conclusão sobre as carretinhas!! Qualquer pergunta, só postar comentários ou mandar e-mails!

Abraços

O Projeto,quase literalmente

Pessoal, abaixo uma descrição mais geral da nossa Expedição. Reuni trechos do projeto que foi escrito em meados de agosto por mim e pelo Alexandre Cabs(Cabs de cabeção e cabeçudo. Estou divulgando o apelido do rapaz em prova de companheirismo). Estes trechos dizem sobre nossos objetivos, nosso apelo de viagem e algumas peculiaridades como o Couching Surf.

O projeto ajudou a definir o que queríamos e o que necessitávamos. O mesmo também foi usado na procura de patrocínios como forma de apresentação. Nesse sentido fizemos uma versão mais sucinta em termos de detalhes técnicos da viagem e que destacasse a divulgação da expedição.

Expedição Histórias do Atlântico ao Pacífico

A “Expedição Histórias do Atlântico ao Pacífico” é uma expedição de cicloturismo que percorrerá em seu roteiro aproximadamente 2500 quilômetros em cerca de 30 dias, com o intuito de ouvir histórias de aventuras vividas por pessoas idosas. Estas histórias junto aos registros fotográficos e experiências da viagem possibilitarão a constituição de material rico e interessante de divulgação. Assim os objetivos específicos da Expedição são:

· Cruzar o continente do Atlântico ao Pacífico de bicicleta.

· Ouvir histórias de aventuras de idosos.

· Montar material de divulgação.

A viagem terá início na cidade de Chuí no Brasil. Percorrerá o litoral Uruguaio e adentrará o seu interior até a cidade de Paysandu na fronteira com a Argentina. Iniciaremos um longo trecho argentino que passará por cidades de interesse turístico como, Córdoba e Mendoza. A partir desta última iniciaremos a travessia da cordilheira dos Andes e entraremos no Chile onde está nosso destino final, a cidade de Valparaíso.

• Trecho Total: Aproximadamente 2500 Km

Cicloturismo e o Deslocamento

Cicloturismo é uma modalidade do ciclismo ou do turismo onde se busca viajar e conhecer lugares usando de uma bicicleta como meio de transporte. Planejamos a viagem em 30 dias, com uma margem de erro grande de mais duas semanas em termos de organização e logística. A média de deslocamento idealizada é de 85 km/dia.

Hospedagem

Em grandes cidades principalmente, procuraremos utilizar o projeto CouchSurfing, serviço de hospitalidade baseado na internet que proporciona maior integração cultural, além de ser uma opção econômica. Em locais isolados ou de interesse natural será montado acampamento sempre de forma segura. Quando nada disso for possível se fará o uso de hospedagens comerciais.

Montanha russa na descida

Galera, faltam 23 dias ou algo assim para viagem, começo a sentir que agora é segurar firme e descer essa montanha russa! O tempo está voando! Porém, gostaria de dizer que pretendemos que esse blog seja algo que ajude de alguma forma quem pretende entrar numa "indiada " dessas, como diria o cara do blog "Confins Austrais". Pretendemos de certa forma, seguir uma linha semelhante! Tentaremos explicar as nossas escolhas, nossos medos e ao longo da viagem falaremos muito sobre as pessoas e experências, pois são uma das partes mais importantes da viagem! As paisagens podem ser lindas, mas sem interagir com a cultura local, a viagem pode se transformar somente em album de fotos! O que não é nosso objetivo.

Em primeiro lugar, gostaria de falar sobre planejamento. Essa parte, nada diferente,da tarefa de muitas empresas de engenharia, é uma parte responsável pelo sucesso e também da economia de recursos e tempo durante a fase de execução do projeto. Portanto, quem for viajar de bike, leia muito sobre a região, procure informações de roteiros realizados por outras pessoas com carros, motos ou qualquer veiculo (ou porque não a pé) . Procure também não contar com as melhores condições de clima, de vento , de frio e de segurança. O que for necessário para minimizar os riscos, faça!

Pedalando pela estrada real com o Alexis ou Pakitão, que está dando uma força gigante na nossa viagem, aprendemos diversas coisas:

• Nunca cortar caminho, o preço pode ser alto! (Resolvemos cortar caminho por uma trilha desconhecida, pegamos uma pirambeira tão grande, ainda com mato alto ...demoramos horas a mais no percurso)
  
• Drink or die! Célebre frase escrita na caramanhola!
• Evite dormir em construções! Medo de alguém chegar , associado ao pó! Para dormir um inferno!
• Sempre tem alguém disposto a compartilhar e ajudar!
  
• Depois daquela subidinha, sempre vai ter uma outra subidona!
• Se a situação está feia , não desespere ...poderá ficar muito pior!

Considero viajar como um investimento pessoal, onde podemos treinar a ser pessoas mais humanas, tempo para pensar na vida, no caminho a ser seguido. Aceitar que precisamos de ajuda, que não é possivel fazer tudo sozinho! Compartilhar !
Se alguém tiver interesse, nesse link tem umas fotos da viagem da Estrada Real !

Viagem chegando!!

fonte : Paso de los Libertadores -
http://www.indap.gob.cl/observatorio/index.php?option=com_content&task=view&id=772&Itemid=70

Galera! A viagem está chegando! Os preparativos em dezembro terão um foco maior! Por enquanto estamos passando um perrengue para terminar todas as coisas da faculdade e assim fazer uma viagem de cabeça tranquila!
Mas por enquanto, vamos deixando a informação sobre um trecho da cordilheira dos Andes!! E garanto que isso anda atrapalhando meus estudos, não sai da minha cabeça a viagem, já não vejo a hora de colocar os pneus na estrada e mandar bala!!

O Túnel do Cristo Redentor (Túnel del Cristo Redentor, em espanhol) é um túnel que liga Argentina e Chile na região conhecida como Paso Libertadores, na cordilheira dos Andes. Localiza-se entre a província argentina de Mendoza e a província chilena de Los Andes, na região de Valparaíso. Recebe esse nome pois próximo a ele encontra-se a estátua do Cristo Redentor dos Andes.

O túnel situa-se à 3.175 m de altitude e possui 3.080 metros de extensão, dos quais 1.564 correspondem ao território chileno e 1.516 ao argentino.^[1][2] Foi aberto em 1980 e corre ao lado de um túnel similar, construído no inicío do século XX para o Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza. Devido à altitude em que se encontra, a passagem pelo túnel é dificultada nos meses de inverno pelas fortes nevadas que afetam essa zona da cordilheira.

FONTE WIKIPÉDIA!

Quem está indo pedalar na cordilheira dos Andes, talvez esse site do governo da argentina ajude com algumas informações ! clicar na imagem!

http://www.gendarmeria.gov.ar/pasos/fichcris.htm

Abração

O Nascimento de uma Expedição

Essa talvez seja a história de como uma grande expedição nasça. Pelo menos a minha nasceu de um conjunto de coisas que permeiam as aventuras ditas loucas.

-Mais de 2500 Km de bicicleta? Do atlântico ao Pacífico? Isso é loucura!!!
"Viver as idéias loucas. Enquanto ainda me permito ter idéias loucas, bem...vou nessa."

A busca de descobrir lugares e de se colocar em novas situações é uma condição necessária,mas a condição suficiente para embarcar em uma grande expedição é a de se estar disposto a pagar o preço de ficar um longo período planejando e viajando, deixando o conforto de lado, os afaceres cotidianos e até mesmo alguma nova oportunidade.

Para começar muitas grandes aventuras começam por alguém de saco cheio com o mundo e a vida. Períodos de transição também são momentos propícios. Nas pós formaturas por exemplo nascem grandes expedições. Geralmente as menos abastardas(afinal acabou-se de sair do colégio ou da faculdade) e por isso talvez as melhores.

Exemplo radical é o de Christopher Johnson mais conhecido como Alexander SuperTramp, que além de revoltado com a sociedade era um recém formado. O meu caso é muito mais o de apenas um recém formado. Não sou tão revoltado a ponto de não querer voltar para casa e não ligar para minha família para dizer que estou bem. Se tudo der certo em dezembro serei um físico e meio que desempregado. "Vou sair para o mundo com parte das minhas economias da Iniciação Científica. E ai de quem me oferecer um bom emprego."

Christopher J. McCandless, O Alexander Supertramp, em sua viagem até o Alasca que começou após as sua graduação.(Fonte: Wikipédia)

Outro ingrediente para o nascimento de uma expedição é a inspiração e a referência de outros aventureiros, que nos mostram que é possível viver grandes momentos. Eu fiquei adimirado com o movimento de cicloturismo, achei a idéia de explorar o mundo dessa forma genial. O meu companheiro de expedição, me instigou com uma viagem pela Estrada Real em Minas Gerais. Senti um misto de admiração e inveja e resolvi me juntar a ele em uma nova expedição, ao invés de esvaziar os seus pneus . E assim emergimos nossas mentes em idéias de roteiros para fazermos de bicicleta. Alexandre, não o supertramp, mas o meu companheiro de expedição marcou no mapa onde ele tinha amigos e acabamos fazendo um traçado do Atlântico ao Pacífico, o que era espetacular e emblemático em termos de uma expedição. Pronto tínhamos a nossa grande aventura, nosso grande desafio: Atravessar o continente do Atlântico ao Pacífico de bicicleta.

Quase que palafraeando Parmênides nenhuma expedição é igual a outra. O mundo é grande e muda o tempo todo. Muitos(nem tantos) já atravessaram o continente do Atlântico ao Pacífico. Mas logo, além de nosso roteiro bem peculiar, pensamos em um sentido mais profundo, que nos propiciaria mais interação e aprendizado, além de tornar a nossa expedição mais interessante. Além de nossas histórias contaríamos histórias de aventuras de pessoas experientes e velhinhos pelo caminho descobrindo a história dos lugares e resgatando as vivências dessas pessoas. Ou seja, buscaríamos em uma "Expedição Histórias do Atlântico ao Pacífico".

Agora uma frase do já citado Alexander Supertramp retrata bem o sentimento de uma importante próxima fase da gestão de uma expedição. É o momento de se sentir capaz e forte e fechar o compromisso.Ele diz:

"(...) sei quão importante é na vida não necessariamente ser forte, mas sentir-se forte,(...)".

Fortes ou ao menos nos sentindo assim começamos o planejamento e é difícil nessa fase não se despersar do mundo e mentalmente já começar a pedalar... A empolgação nos toma e também(é inevitável) momentos de stress com os detalhes...e quantos detalhes a se resolver.

E assim dedicamos um pouco do nosso tempo ao planejamento e é inclível como esse trabalho nos envolve às vezes muito mais do que os estudos e o trabalho. (Por mais que eu goste do que eu faça e isso inclui a física.) Seguimos planejamento e nos preparando(esse é o pé das coisas enquanto escrevo) para o início de fato da expedição, na cidade de Chuí com as bicicletas montadas e prontas para atravessar várias fronteiras. O que nos resta é controlar a nossa ansiedade de montar nas bicicletas, se imaginando com um nascer do sol sobre o Atlântico. Despedindo-se dele e pela manhã tê-lo a impulsionar rumo a oeste e de tarde seguindo sua direção buscar novas terras até onde poderemos vê-lo de novo, agora se ponto sobre o desconhecido Oceano Pacífico, no ponto final da Expedição, em Valparaíso, Chile.

Pôr do Sol: El Mirador em Valparaíso

Filosofia de Perrengue

Temos no dicionário da língua portuguesa Aurélio o vocábulo:

Perrengue: adj. e s.m. e s.f. Bras. Desalentado, alquebrado, fraco. / Adoentado; sem forças. / Imprestável. / Covarde, medroso. / Que tem manqueira crônica; capenga.

Só forçando a barra para ajustar o que o dicionário diz ao sentido que nós PerrengueMans queremos dar. Definitivamente não somos capengas e covardes, pelo contrário Perrengue é palavra que suscita a coragem.

No mundo da aventura, bem sabemos que perrengue é aquela situação difícil, aquele imprevisto que lhe inspira no momento as palavras mais nobres, mas que chocariam seus avós. Mas alvos para essas palavras não faltam. Você tem toda uma gama de equipamentos, companhias e, elementos climáticos e naturais para "exaltar", sem ironias, xingar nestes momentos. Talvez aí a definição do Aurélio se ajuste. Essas situações são realmente desalentadoras.

Mas essa seria a perspectiva do momento. O perrengue nos leva a situações de superação e é de perrengue que as melhores histórias se constituem. Diria mais, uma aventura só é aventura quando nela esteja contida um perrengue. E nisto o dicionário me apóia, pois aventura é uma situação imprevista ou um empreendimento ousado (lê-se: muita chance de perrengue). Assim as melhores histórias de aventuras (e de comédia) são feitas de perrengues. E sempre temos o orgulho de contar nossos perrengues e contamos as situações mais complicadas e penosas a risadas. Dá para entender?

Uma coisa é certa o perrengue é uma pegadinha do malandro do destino. O resultado é a surpresa e toda uma riqueza de emoções que fazem desse momento especial. (Não aconselho em uma situação de perrengue você falar pro seu companheiro que aquilo seja um momento especial.) Mas sim, o perrengue é um momento único e uma experiência muito acima da experiência comum e cotidiana.

Contudo não se ganha perrengues com irresponsabilidade. Planejamos tudo em nossas empreitadas para não acontecer dificuldades. Mesmo com isso o perrengue vai acontecer. E digo mais perrengue interessante é aquele que dribla nossa lógica, assim como um atalho pode levar ao maior caminho.

Bons Perrengues!